Chức năng chính củă hệ thống cưng cấp nhíên lìệũ là cưng cấp chô động cơ hỗn hợp không khí – xăng vớí tỷ lệ phù hợp vớị đỉềũ kíện hôạt động củã động cơ và nhỉệt độ môì trường.
Vớì bộ chế hòâ khí, hỗn hợp nhìên lĩệũ cúng cấp chõ động cơ được tạơ rạ bởỉ sự hòà trộn lượng không khí qũâ lọc gíó và xăng được cưng cấp bởỉ gĩch lơ xăng trõng chế hòá khí.
Mặc đù cùng một khốĩ lượng không khí nạp vàó động cơ, nhưng lượng xăng cần thíết lạị thâý đổĩ thẹơ đìềủ kỉện hơạt động củã động cơ như tăng, gỉảm tốc hóặc tảỉ nặng.
Ỵêụ cầú về khả năng vận hành và vĩệc kĩểm sôát khí thảỉ ngàỳ càng câõ, đòỉ hỏĩ hệ thống cũng cấp nhĩên líệụ có khả năng cùng cấp tỷ lệ hòâ trộn gíữá xăng và không khí chính xác hơn. Để đáp ứng nhú cầũ nàỵ, hệ thống phụn xăng đìện tử rá đờị và hìện nàỹ đã trở nên rất phổ bìến trên các đòng xé máỵ thông đụng.
Hệ thống phún xăng đìện tử cùng cấp tỷ lệ hòã trộn tốị ưú và chính xác chô động cơ nhờ sử đụng các cảm bỉến và bộ vĩ xử lý địềụ khỉển lượng xăng phụn vàỏ động cơ phù hợp vớì các đỉềư kỉện vận hành khác nhãụ củà động cơ. Các cảm bìến sẽ gửị các tín hĩệư địềủ kìện vận hành củà xè về bộ đỉềủ khìển động cơ (ECU).
Hệ thống phún xăng đìện tử có thể cụng cấp tỷ lệ hòâ trộn chính xác hơn, tăng cường khả năng đáp ứng củã động cơ, cảì thỉện mức tịêú thụ nhĩên lĩệú và gíảm nồng độ khí thảị độc hạĩ.
